Przewodnik po perfekcyjnym wykończeniu

Przewodnik po doskonałym wykończeniu

Idealne wykończenie to takie, które jest jak nowe. Innymi słowy, nie powinno być odróżnialne od oryginalnej farby. Celem jest, aby cała praca była opłacalna i warta zachodu.

Profesjonaliści są skłonni zgodzić się, że czas spędzony w fazie przygotowawczej jest czasem dobrze wykorzystanym, zwłaszcza że ogólna postawa na rynku jest taka, że „nigdy nie ma wystarczająco dużo czasu, aby zrobić to dobrze od początku, ale zawsze jest czas, aby zrobić to ponownie”.

Powtarzanie pracy zawsze kosztuje więcej czasu i pieniędzy niż wykonanie jej poprawnie od początku. Dlatego przygotowanie powierzchni jest bardzo ważne, tak samo ważne jak aplikacja, jeśli nie ważniejsze.

Przygotowanie powierzchni:

Na fabrycznej linii montażowej farba nakładana jest na gładką i czystą powierzchnię. Lakiernik musi zrobić to samo. Pracę można podzielić na różne etapy:

Nie wolno przechodzić do kolejnego etapu, dopóki poprzedni nie zostanie ukończony do perfekcji. Zapewnia to prawidłowy przepływ pracy oraz oszczędność czasu i pieniędzy.

Określanie stanu podłoża:

Pierwszym zadaniem jest określenie ogólnego stanu podłoża. Pominięcie tego etapu może skutkować bardzo kosztownymi działaniami naprawczymi, które mogą obejmować usunięcie całej nowej i starej farby.

Dobrze oczyść starą powierzchnię.
Sprawdź dokładnie. Zazwyczaj w pierwszej kolejności dotknięte są powierzchnie poziome, więc rozsądnie jest zacząć od nich.
Zwróć uwagę na poziom połysku wykończenia. Niski poziom połysku może oznaczać mikroskopijne defekty.
Sprawdź przyczepność. W razie potrzeby można zdrapać starą farbę nożem (w pobliżu miejsca przemalowania) i sprawdzić, czy odpadnie.
Określ rodzaj użytej farby, korzystając z poniższej tabeli.
Farba jest w dobrym stanie:
Jeśli istniejąca farba nie reaguje na test rozpuszczalnika i jest w dobrym stanie, można na nią nałożyć dowolny rodzaj farby, jeśli zostanie dobrze oczyszczona (użyj Genclean 8281), przedmuchana sprężonym powietrzem i przetarta lepką szmatką.
N.B. Wosk i silikon mogą wniknąć pod powierzchnię i stać się bardzo trudne do wykrycia. Dlatego czasami zaleca się dodanie środka czyszczącego lub detergentu do wody używanej podczas szlifowania. Zwróć szczególną uwagę na plamy spowodowane smołą, benzyną, kwasem akumulatorowym, antyżelem, płynami hamulcowymi. Produkty te mogą również wnikać pod warstwę lakieru i należy je zeszlifować.
Farba jest w złym stanie:
Większość defektów jest stopniowa i nie można ich powstrzymać poprzez zwykłe przemalowanie. W rzeczywistości przemalowanie zwykle przyspiesza ten proces. Dlatego też oryginalna farba musi zostać usunięta, a zadanie to można wykonać na dwa sposoby: Za pomocą szlifierki oscylacyjnej lub zmywacza do farby. Szlifierki są zwykle używane do napraw paneli. Można zacząć od użycia gruboziarnistego papieru i stopniowo zwiększać jego grubość. Zmywacze do farby są zwykle używane do dużych powierzchni (zwykle pomocne jest wykonanie zadrapań w farbie, aby przyspieszyć działanie zmywacza do farby).
Uwaga: Farbę z tworzyw sztucznych należy usuwać poprzez szlifowanie, a z drewna poprzez wypalanie. Metal może wydawać się czysty i błyszczący, a mimo to zawierać kurz, który może atakować farbę i zmniejszać jej przyczepność. W warsztacie czyszczenie rdzy, śladów oleju, smaru, zanieczyszczeń, pozostałości zasad, kwasów itp. Będą również atakować metal i poprawiać właściwości adhezyjne.

Identyfikacja kolorów:

Zapoznaj się z kodem koloru producenta samochodu. Użyj oprogramowania GPC, aby wyodrębnić formułę (upewnij się, że masz odpowiedni odcień wariantu). Przygotuj i spryskaj panel testowy. W razie potrzeby dostosuj przed natryskiem.

Szlifowanie:

Cel szlifowania jest dwojaki:

Uzyskaj gładką powierzchnię.
Uzyskać dobrą przyczepność między warstwami.
Ogólnie rzecz biorąc, rozsądnie jest nałożyć warstwę prowadzącą, która pomoże określić obszary, które zostały przeszlifowane, w przeciwieństwie do obszarów, które nadal wymagają szlifowania. Można użyć suchej warstwy prowadzącej lub rozcieńczyć kontrastujący kolor (9:1) i rozpylić warstwę mgiełki (unikaj kolorów czerwonego, bordowego i żółtego). Unikaj pomijania więcej niż jednego stopnia papieru ściernego na raz.
Używaj odpowiedniej folii maskującej lub papieru. Nie używaj gazet.

Technika rozpylania:

Techniki opryskiwania należy się nauczyć i stale ją ćwiczyć.

nawigacja

Potrzebujesz pomocy?

Nasz zespół wyspecjalizowanych ekspertów przeanalizuje i odpowie na Twoje zapytanie w ciągu 24 godzin.