Guía para un acabado perfecto

Un acabado perfecto es el que está como nuevo. En otras palabras, no debe distinguirse de la pintura original. El objetivo es que todo el trabajo sea rentable y merezca la pena.

Los profesionales tenderían a estar de acuerdo en que el tiempo empleado en la fase de preparación es tiempo bien empleado, sobre todo porque la actitud general en el Mercado es “nunca hay tiempo suficiente para hacerlo bien desde el principio, pero siempre hay tiempo para hacerlo de nuevo…”.

Repetir el trabajo siempre cuesta más tiempo y dinero que hacerlo correctamente desde el principio. Por eso la preparación de la superficie es muy importante, tanto o más que la aplicación.

Preparación de la superficie:

En la cadena de montaje de la fábrica, la pintura se aplica sobre una superficie lisa y limpia. El pintor tiene que hacer lo mismo. Se puede dividir el trabajo en distintas fases:

No se debe pasar a una etapa hasta que la anterior se haya completado a la perfección. Esto garantiza un flujo de trabajo adecuado y ahorra tiempo y dinero.

Determinar el estado del sustrato:

El 1er trabajo consiste en identificar el estado general del sustrato. Saltarse esta fase puede dar lugar a medidas correctoras muy costosas, que podrían incluir la eliminación de toda la pintura nueva y vieja.

Limpia bien la superficie vieja.
Inspecciona con cuidado. Normalmente, las superficies horizontales se verán afectadas primero, por lo que suele ser prudente empezar por ahí.
Observa el nivel de brillo del acabado. Un nivel de brillo bajo puede significar defectos microscópicos.
Comprueba la adherencia. Si es necesario, puedes rascar con un cuchillo (cerca de la zona repintada) la pintura vieja y ver si se desprende.
Determina el tipo de pintura que se utilizó utilizando como guía la tabla siguiente.
La pintura está en buen estado:
Si la pintura existente no reacciona a la prueba del disolvente y está en buen estado, puedes pulverizar cualquier tipo de pintura encima si la limpias bien (usa Genclean 8281), la soplas con aire comprimido y la limpias con un paño atrapapolvo.
N.B. La cera y la silicona pueden penetrar por debajo de la superficie y volverse muy difíciles de detectar. Por eso, a veces se recomienda añadir un agente de limpieza o detergente al agua utilizada durante el lijado. Presta especial atención a las manchas causadas por alquitrán, gasolina, ácido de batería, anticongelante, líquidos de frenos. Estos productos también pueden penetrar por debajo de la película de pintura y deben lijarse.
La pintura está en mal estado:
La mayoría de los defectos son graduales y no pueden detenerse simplemente repintando. De hecho, repintar suele acelerar el proceso. Por eso hay que eliminar la pintura original y hay dos formas de hacerlo: usando una lijadora orbital o un removedor de pintura. Las lijadoras se suelen utilizar para reparaciones de paneles. Puedes empezar usando lija gruesa e ir subiendo gradualmente. Los removedores de pintura se suelen utilizar para superficies grandes (suele ser útil hacer rayas en la pintura para acelerar la acción del removedor de pintura).
N.B.: Retira la pintura en plásticos con lijado y en madera con quemado. El metal puede parecer limpio y brillante y aun así tener polvo que puede atacar la pintura y reducir su adherencia. En el taller, un limpiador elimina óxido, rastros de aceite, grasa, contaminación, residuos alcalinos, ácidos, etc. También atacará el metal y mejorará las propiedades de adherencia.

Identificación del color:

Consulta el código de color del fabricante del auto. Usa el software GPC para extraer la fórmula (asegúrate de tener la variante de tono correcta). Formula y pulveriza un panel de prueba. Ajusta si es necesario, antes de pulverizar.

Lijado:

El objetivo del lijado es doble:

Obtener una superficie lisa.
Obtener buena adherencia entre capas.
En términos generales, es prudente aplicar una capa guía que ayude a determinar las zonas que se han lijado frente a las zonas que aún requieren lijado. Puedes usar una capa guía en seco o diluir un color contrastante (9:1) y pulverizar una capa de niebla (evita los colores rojo, granate y amarillo). Evita saltarte más de un grado de lija a la vez.
Usa película o papel de enmascarar adecuado. No uses periódico.

Técnica de pulverización:

La técnica de pulverización debe aprenderse y practicarse constantemente.

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